依托萨博平台 北汽自主战略浮现

发布时间:2022年09月03日

       华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者高伟在北京报道, 继去年底以2亿美元收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权后, 北汽自主品牌的时间表已经 成为市场的焦点。 4月23日, 北汽自主品牌C30EV、C71车型以及基于萨博平台的豪华越野车B90亮相聚光灯下。 与此同时, 北汽自主乘用车品牌“北京”品牌的未来战略也首次明确公布。
        北汽集团总经理王达表示, 北汽“北京”品牌明年的销量将达到10万辆。 规模应达到9个平台上的20个模型。 北京汽车近年来发展良好, 去年利润增长239%, 受益于中国汽车市场的增长。 但大部分利润来自于出售合资产品——现代和戴姆勒。 在成功获得萨博的部分知识产权后, 独立进程较晚的北汽现在开始加速运行。 据悉, 北汽目前计划拥有轿车5个平台、越野车3个平台和跨界车1个平台,

共9个平台。 2010年至2014年五年共推出20款新车型, 涵盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和跨界车型的广泛产品线, 三箭齐发 形成强大的北汽自主品牌产品竞争力。 动力资源方面, 北汽目前正在改造萨博2.0L和2.3L系列, 共8台发动机。 其中, 四大增压发动机主要有:2.0t、2.0T、2.3t和2.3T。 目前, 北汽正在全力推进萨博知识产权的转化, 北汽研究院计划在一年半内完成知识产权的转化。 “2010年是北汽自主品牌发展的元年,

北汽将围绕如何打造中高端自主品牌形象, 制定清晰的品牌发展战略。到2015年, 北汽自主品牌的生产能力将达到 55万辆, 40万辆。
       产销目标。” 王总说:“我们打算成为自有品牌的领导者。” 他认为, 这些新车型的推出将使“北京”品牌得到广泛的市场认可。 为此, 北汽在产能、分销网络建设等方面做了准备。 据王达总裁介绍, 北汽计划在顺义建设高端汽车生产基地, 主要生产基于萨博技术平台的车型。
        根据规划, 未来北汽小型车将在湖南株洲生产基地生产, 原北汽股份有限公司将主要生产越野车; 规划中的北汽高端汽车生产基地将主要生产北汽高端车型, 实现产供销体系南北联动。 . 除了三大生产基地外, 北汽还将在通州建设动力总成基地, 明年将推出基于萨博技术的涡轮增压发动机。 北汽自有品牌网络北京汽车的建设也已启动, 北汽将优先考虑旗下合资品牌北京现代、北京奔驰和自主商用车品牌福田的优质经销商投资建设北汽自主品牌经销商网络。” 北京”。 汽车评论员张志勇认为, 在中国收购的汽车品牌中, 萨博的品牌是迄今为止科技含量最高的。 “以萨博的技术和北汽的成本, 在一定时期内, 北汽的品牌在市场上仍然具有竞争力。” 但是, 北汽充分利用萨博的技术存在一定的障碍。
        由于北汽收购的这些技术相对落后, 其中一条产品线甚至已经停产。 但王大宗对北汽自主品牌的未来依然充满信心。 他表示, 萨博的发动机技术和安全系统仍然具有“竞争力”。 电动汽车已具备自主能力 基于近年来对新能源汽车产品的研究, 北汽在本届车展上还推出了包括C30EV在内的多款电动汽车。 根据北汽公布的数据, C30EV最大输出功率47千瓦, 最高时速160公里, 单次续航里程200公里。 同时, 该车还配备了EPS电动助力转向、ESP电子稳定程序等配置。 王大总裁表示, 新能源汽车作为北汽发展的重要一极, 已被纳入北汽发展规划。 根据规划, 到2011年, 北汽新能源公司将建设成为具有新能源汽车改装生产资质和新能源汽车研发、生产、销售能力的企业; 到2015年, 实现新能源汽车产业化。 目前, 北汽集团新能源电动汽车项目计划投资37.8亿元, 其中17亿元用于新能源乘用车开发。 “未来, 北汽将打造国内技术领先、产业规模最大、实力最强的新能源基地。当国内新能源汽车市场趋于商业化时, 北汽乘用车事业部将实施量产计划 为C30EV和推进新产品战略进入了一个新阶段。” 王达说。
        据王达总裁介绍, 北汽纯电动乘用车产品系列覆盖高端到低端市场, 实际售价预计比传统燃油车高出10000-90000元。 随着技术成本的降低和国家补贴政策的实施, 纯电动乘用车将拥有广阔的市场前景。

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