不满足家用车 起亚投Rimac8000万欧 剑指高性能电动车

发布时间:2022年06月17日

       北京报道称, 高性能汽车是一门生意。 这个结论可以从奔驰AMG和宝马M-Power的销量逐年增长中得出。 近日, 现代起亚汽车向克罗地亚电动汽车公司Rimac Automobili(以下简称Rimac)投资8000万欧元, 共同研发高性能电动汽车。 其中, 现代汽车集团出资6400万欧元, 起亚汽车集团出资1600万欧元。 现代为何与Rimac联手, 与国内对性价比的印象不同。
        在海外市场, 现代推出了高性能N品牌。 在新能源领域, 现代的氢燃料电池汽车Nexo已经在韩国销售。 虽然在国内市场, EV、HEV、PHEV现代都有涉及。 但在氢燃料领域, 现代汽车处于行业领先地位。 基于与Rimac的战略合作,

现代起亚汽车计划到2020年研发并推出N牌中置发动机高性能电动跑车和高性能氢燃料电池汽车。不难看出, 双方的合作 现代、起亚和 Rimac 将并行开发高性能电动汽车和氢燃料电池汽车, 而不是单腿行走。 被投资的公司Rimac是克罗地亚超级电动跑车公司, 据称其Rimac C_Two可以在1.85秒内达到100公里/小时, 最高时速可达256英里/小时(412公里/小时)。 这一成绩堪称世界上最快的电动汽车。 记者发现, 这家小公司不仅推出自己的产品, 还充当了供应商的角色。 即将上市的阿斯顿马丁 Valkyrie 和科尼赛克 Regera 的高性能混合动力系统均来自 Rimac Automobili; 而保时捷为了进一步推进未来新能源战略, 为未来纯电动超跑的发展积累技术, 更是收购了Rimac 10%的股份, 以学习Rimac在纯电动超跑领域的发展经验。
        可以看出, 很多车企都和Rimac合作, 就像国内很多车企和华为合作一样。 现代集团的氢能战略 现代汽车是全球首家推出氢燃料电池乘用车的公司。 早在2013年, 公司就向市场推出了氢燃料电池型号ix35 FCV。 2018年, 现代汽车推出了第二款氢燃料电池车型NEXO。 该车的最大续航里程为609km。 根据公司计划, 2019年将交付4000辆, 主要集中在韩国和欧洲市场。 据韩联社报道,

现代汽车宣布将与124家合作公司一起, 到2030年在氢燃料电池汽车的研发和生产上投入总计7.6万亿韩元(约合67亿美元)。也包括在此 计划是在韩国开设一家新的氢燃料电池工厂, 该工厂的燃料电池年产能将从现在的 3, 000 台增加到 20 台。每年 40, 000 台,

持续 22 年。 此外, 为促进氢燃料电池汽车在韩国市场的销售, 现代汽车与政府和能源公司一道, 加快了加氢站设施的建设。 早在今年的两届会议上, 氢能就已被中国政府列入《政府工作报告》。 《报告》提出“推进充电、加氢等设施建设”的目标。 国家层面的积极表态, 对于押注氢燃料电池技术的现代来说, 无疑是一大利好。 在中国, 4月18日, 韩国现代汽车有限公司副总裁兼商业业务部负责人李仁哲在成都透露, 氢燃料电池汽车将在四川生产。 他没有透露具体地点、型号、时间表、产能等信息。 据业内人士透露, 韩国现代在四川部署氢燃料电池汽车并不奇怪。 除了良好的汽车制造基础, 四川省还有其他地区无法比拟的优势——丰富的水资源。 可以说, 面向未来的“新四化”, 现代汽车将最大的赌注押在了氢能技术上。 从目前政府对氢能技术的态度来看, 这家公司是押注中国市场。
       

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